時間：9月22日（星期三）下午15:00--17:00
地點：主樓317
報告人簡介：
吳建軍，教授，博士生導師，北京交通大學軌道交通控制與安全國家重點實驗室副主任、綜合交通運輸大數(shù)據(jù)應用技術交通運輸行業(yè)重點實驗室副主任。教育部長江學者特聘教授、國家杰出青年科學基金和全國優(yōu)秀博士學位論文獲得者、教育部新世紀優(yōu)秀人才。兼任管理科學與工程學會常務副秘書長、交通運輸管理研究會副主任、中國系統(tǒng)工程學會常務理事、交通運輸管理研究會副主任，《中國公路學報》副主編、《Frontiers of Engineering Management》、《系統(tǒng)工程理論與實踐》編委等。等。在PNAS、TR-B以及TR系列期刊上發(fā)表論文100余篇。主持國家杰青、國家自然科學基金委重大項目課題等國家級項目及行業(yè)應用課題。獲教育部自然獎一等獎2項以及其他省部級科技獎勵4項。出版著作3部，獲國家發(fā)明專利4項。主要研究方向：交通系統(tǒng)優(yōu)化、城市軌道交通系統(tǒng)分析、交通大數(shù)據(jù)分析。
報告內(nèi)容摘要：
城市地鐵網(wǎng)絡是一個集高度系統(tǒng)性和復雜性一體的巨系統(tǒng)，存在客流和車流耦合難度大、系統(tǒng)運營效率提升難度大、管理與決策水平提高難度大等問題，亟需系統(tǒng)科學理論與方法，結(jié)合新型技術開展理論與應用研究。而地鐵網(wǎng)絡的智慧化管理、決策與應用對于優(yōu)化城市發(fā)展格局，提升城市功能品質(zhì)意義重大。本報告針對智慧地鐵系統(tǒng)分析，從智慧地鐵架構、智慧地鐵客流-車流耦合、地鐵路網(wǎng)資源配置、列車能效提升的運行控制和仿真決策系統(tǒng)應用等方面進行匯報，探討智慧地鐵中運營管理理論問題。
（承辦：管理科學與物流系、科研與學術交流中心、研究生教學中心）
